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行业资讯 法拉利注释排位策略失误:过于笃信模拟器的效果

2019-05-31 23:58

勒克莱尔在F1摩纳哥站排位赛Q1即出局 勒克莱尔在F1摩纳哥站排位赛Q1即出局

  F1摩纳哥大奖赛排位赛上,法拉利车队的勒克莱尔由于车队的失误,在Q1即遭削减。法拉利车队最近不息展现策略上的庞大失误。排位赛终结之后,车队领队比诺托召开媒体通气会,注释了勒克莱尔为何会被削减。

  比诺托的这次媒体通气会不在计划内,能够是考虑到庞大的压力,车队管理层危险做出的决定。在通气会上,他注释为何法拉利车队会对进入Q2的关门时间计算舛讹以及尽管勒克莱尔咨询是否保险但车队照样决定不做出回答。

  比诺托承认行业资讯,“这些舛讹不该该发生在法拉利身上行业资讯,”但是他强调,与梅赛德斯车队高达96个积分的差距意味着法拉利必须在追赶的过程中“承担风险”。

  他注释说,车队不打算让勒克莱尔再出往跑一轮计时圈的因为是期待为他撙节下一套轮胎,由于车队认为(众一套轮胎)是提战梅赛德斯和红牛的最益机会。

  “但毫无疑问,倘若不及进Q2所带来的冲击甚至比在排位赛的末了阶段提战他们的全力更大,”他说。比诺托承认,法拉利异国做出回答的因为是他们错信了模拟出的能够进入Q2的“关门时间”。

  “关门时间是在吾们望到的赛道上的实在时间的基础上得出的,基于每一个车手每一个计时段的实在收获。自然今天发生的情况就是,吾们计算得出的余量不足,或者说专门幼。关门时间计算出之后,吾们清淡会再添上一个余量。这个余量有余答对照样意表或者不确定性,这栽情况在排位赛中往往发生。”

  比诺托说,舛讹的发生不及归结于车队只将仔细力放在了维特尔身上。那时维特尔已经处于削减区。

  “每位车手都拥有一支完善的团队,”他说,“吾们不会杂沓两支车队的资源。每一位车手得到的待遇是相通的。一方面吾们有再出往跑一次的需要,查尔斯坐在驾驶舱里问‘吾是否答该再出往跑?吾感觉余量不足,吾们能够有风险。’吾们回答说,‘不必了,吾们有数据,吾们笃信这个余量是有余的’。原形是余量不足。”

  在被《汽车运行》问及本身是否幼我参与决策或者认为答该像车手那样考虑时,比诺托说:“当你有工具和模拟器的话,你怎么说也答该笃信本身的判定。吾们十足仔细到了余量能够会很主要,但吾们的工具通知吾们答该是有余的。吾们承担了许众风险,只是在这栽情况下这栽冒险不值得。这是一次误判,误判就是舛讹。”

  (考拉)

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  虽然利物浦在锋线上已经拥有了火力超强的三叉戟组合,但是他们还希望能进一步巩固自己的优势,而红军已经找到了目标。

  来源:证券日报  本报见习记者 孟 珂 



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